竞赛发展历程

上海交通大学校内发起小型无人机技术挑战赛,即无人飞行器智能感知技术竞赛前身

2014

在高分辨率对地观测重大专项与重大专项支持下推广为全国竞赛

2017


2017年-2020年,累计吸引参赛队伍近200支,参赛人员超千人


在智能感知细分领域具有一定知名度的全国性技术挑战赛

2022


2021年起单次竞赛参赛队均突破百支


无人飞行器智能感知技术竞赛
“智在飞翔”无人飞行器智能感知技术竞赛
智在飞翔
智在飞翔
智在飞翔
竞赛指导思想
创新
创新
合作
合作
开放
开放
开源
开源

通过开放、开源和建立竞赛联盟等形式

发掘优质潜力项目和创新人才
促进创新成果的转化与应用
推动智能感知、定位导航与自主控制等领域的技术创新
关键技术运用
智能感知

智能感知

自主导航定位

自主导航定位

场景三维建模与理解

场景三维建模与理解

动态目标探测识别与自主避障

动态目标探测识别与自主避障

多目标自主搜索

多目标自主搜索

自主规划路径

自主规划路径


自主控制与智能决策

自主控制与智能决策

赛事特色
赛事特色
顶层设计 机构健全

顶层设计

机构健全

仿真线下 赛制科学

顶层设计

机构健全

技术支持 永久场地

顶层设计

机构健全

专业运营 品牌IP化

顶层设计

机构健全

竞赛规模
竞赛规模

单届竞赛吸引70余所智能感知、定位导航与自主控制等领域的高校和研究院所的100余支队伍参赛。

竞赛形式
线上仿真赛

线上仿真场景均采用 UE4+AirSim 的环境搭建,包含自动评分系统。参赛队伍从仿真环境的无人机中读取机载传感器的数据,通过运行算法程序进行环境感知和定位、路径规划、运动规划,向无人机发送飞行控制指令,最终完成比赛任务。

线下实体赛

参赛队伍在真实环境中使用无人机机载传感器的数据,通过运行算法程序进行环境感知和定位、路径规划、运动规划,向无人机发送飞行控制指令,最终完成比赛任务。

线上仿真赛采用阶梯式难度设计,差异化考察技术点

线上仿真赛采用UE4+AirSim的仿真环境

简单场景
简单场景

专注于无人机的控制、路径规划。

困难场景
困难场景

加入定位,避障,穿越动圈等复杂感知技术难点,考验选手们控制、规划、感知的综合能力。

* 提高参与度:在吸引本科生参与的同时,保留了非常大的科研价值

线下实体赛提升困难度,保持专业性更具挑战性

线上仿真赛采用UE4+AirSim的仿真环境

线下实体赛难度做了较大的提升,依托测试场专业设备及设施,最大可能复现线上仿真赛的考点,比赛场景内包含了空中吊环,地面静、动态障碍物,地面动环等高难度比赛环节,考验选手sim to real的系统集成能力。

线下实体赛提升困难度,保持专业性更具挑战性

线下实体赛提升困难度,保持专业性更具挑战性